Todos los coches nuevos que llegarán en otoño de 2024

Novedades Audi otoño 2024

La primera novedad de Audi es el nuevo RS3, que regresa en otoño de 2024 para redefinir la experiencia de conducción deportiva en el segmento compacto, un segmento cada vez más más copado modelos electrificados. Este nuevo modelo destaca por su frontal imponente, un difusor trasero que impone respeto, y detalles en carbono que evidencian la obsesión de Audi por la perfección. Los asientos tipo bucket y el volante, diseñados para una conducción precisa, son solo el inicio de una experiencia sensorial única que Audi eleva con neumáticos de última generación y un chasis optimizado, logrando hitos como el récord en Nürburgring-Nordschleife, con un tiempo de 7:33.123 minutos.

El Audi A6 e-tron se presenta como un coche completamente eléctrico con una autonomía de más de 720 kilómetros y un diseño renovado. Este modelo se ofrecerá en versiones Sportback y Avant, incluyendo una versión de altas prestaciones, el S6 e-tron. La plataforma PPE permite recargas rápidas de hasta 270 kW, cruciales para su batería de 100 kWh. El A6 e-tron tendrá dos motorizaciones iniciales: un modelo con 362 CV y tracción trasera, y el S6 e-tron con 496 CV y tracción quattro. Ambos ofrecerán hasta 720 kilómetros de autonomía.

El lanzamiento está previsto para finales de 2024 pero ya se admiten pedidos para reservar el modelo, eso sí, con precios que comienzan en 81.000 euros para el modelo Sportback Performance y 104.500 euros para el S6 e-tron.

El Audi RS e-tron GT Performance 2024 se presenta como el modelo más potente de la marca de los cuatro aros, con una potencia de 925 CV. Este Gran Turismo combina un diseño exterior aerodinámico, con elementos de camuflaje de carbono y un exclusivo color Verde Bedford, que le otorgan una estética imponente y sofisticada. En su interior, destacan las costuras en Verde Serpentina y los asientos ajustables en 18 direcciones, que aseguran una experiencia de lujo y comodidad. A nivel tecnológico, incorpora un avanzado sistema de gestión térmica que optimiza la refrigeración de sus motores eléctricos y la batería, además de la función «push-to-pass», que añade un impulso extra de 70 kW para mejorar las maniobras de adelantamiento.

La motorización del RS e-tron GT Performance incluye dos motores síncronos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, que en conjunto ofrecen un rendimiento sin precedentes, apoyado por un sistema de frenada regenerativa capaz de recuperar hasta 400 kW de potencia. La dinámica de conducción es otro de sus puntos fuertes, con una suspensión neumática activa y neumáticos de alto rendimiento, diseñados para garantizar precisión y seguridad en cualquier tipo de superficie. Ya disponible en España, el RS e-tron GT Performance tiene un precio base de 166.900 euros, consolidándose como el pináculo de la innovación eléctrica y tecnológica de Audi.

Alpine se embarca en su nueva era eléctrica con el lanzamiento del Alpine A290 en 2024, el primero de una serie de modelos eléctricos que incluirá un crossover GT compacto y el sucesor del Alpine A110. Aunque ya se había presentado como prototipo, ahora conocemos la versión definitiva, y los detalles son prometedores.

El Alpine A290 toma como base el Renault 5 E-Tech, pero se distingue por su enfoque deportivo. El A290 se ofrece en cuatro versiones: GT, GT Premium, GT Performance y GTS, con potencias que varían entre 180 y 220 CV. Todas comparten una batería de 52 kWh que proporcionará una autonomía cercana a los 380 km, aunque esta cifra aún está pendiente de homologación. Los precios varían desde 38.700 euros para la versión GT hasta 46.200 euros para la versión GTS Premiere Edition. Las reservas de este coche ya están abiertas y se espera que se entreguen las primeras unidades a finales de año.

El BMW M5 y el M5 Touring de 2024 representan una evolución significativa en la línea M de BMW, integrando por primera vez un sistema híbrido en estos modelos de alto rendimiento. Ambos vehículos están equipados con un motor V8 biturbo de 4.4 litros combinado con un motor eléctrico, lo que les permite alcanzar una potencia total de 717 CV y 1000 Nm de torque. Este sistema híbrido incluye una batería de 14,8 kWh que ofrece hasta 67 kilómetros de autonomía en modo totalmente eléctrico. Los precios para estos modelos en Europa comienzan alrededor de los 161.000 euros para ambos modelos. Estos vehículos estarán disponibles a partir de noviembre de 2024, os recordamos que la producción comenzó en verano.

BMW ha anunciado los precios de las versiones actualizadas del BMW Serie 4 Coupé y Cabrio para 2024, que ya están disponibles en los concesionarios desde ya mismo. El precio del Coupé comienza en 55.200 euros, mientras que el Cabrio parte desde 62.700 euros. Ambos modelos han recibido mejoras de media vida, con un diseño exterior renovado y equipamiento actualizado. 

En cuanto a motorizaciones, la gama ofrece motores de gasolina y diésel, con potencias que van desde 184 CV hasta 286 CV, todos ellos equipados con la tecnología híbrida de 48V de BMW para mejorar la eficiencia y la respuesta dinámica. Las versiones M Performance se destacan con motores de seis cilindros en línea y ajustes específicos del chasis, ofreciendo una experiencia de conducción más deportiva.

El Cupra Tavascan 2024 es el un paso más de Cupra hacia la electrificación siendo este, su primer SUV completamente eléctrico. El Tavascan combina un diseño más feroz con una tecnología avanzada. Este modelo, que comparte plataforma con el Volkswagen ID.5 y el Skoda Enyaq y se distingue de sus hermanos por su enfoque más deportivo y una estética más personal.

El Tavascan estará disponible en dos variantes principales: Endurance y VZ. La versión VZ es la más potente, con dos motores eléctricos que generan hasta 340 CV, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,5 segundos. La batería de 77 kWh ofrece una autonomía de hasta 353 kilómetros en la versión de tracción trasera, mientras que el modelo de tracción total tiene un alcance ligeramente menor.

El Tavascan ya está disponible en nuestro mercado desde los 51.000€.

El Cupra Terramar marca el debut de la marca en el segmento C de los SUV, destacándose como un modelo que encarna el ADN deportivo de Cupra ya que rinde homenaje al Circuito del mismo nombre donde se firmó el debut de Cupra. Este SUV, que mide 4,5 metros, se sitúa por encima del Cupra Ateca en tamaño y comparte plataforma con el Cupra Formentor, aunque el Terramar adopta una forma más tradicional de SUV en comparación con el estilo crossover del Formentor.

Este SUV estará disponible con motores de gasolina y versiones híbridas enchufables (e-Hybrid), integrando las últimas tecnologías en digitalización y sostenibilidad. Los pedidos para el Cupra Terramar se podrán realizar a través de los concesionarios desde el 3 de septiembre, con las primeras entregas previstas para noviembre.

El DFSK 600 es un nuevo SUV familiar que se une a la gama de DFSK, destacando por su capacidad para 7 ocupantes distribuidos en tres filas de asientos. Con una longitud de 4,72 metros, ofrece un interior espacioso y versátil, con asientos abatibles en las dos últimas filas, lo que permite adaptaciones según las necesidades del usuario, ya sea para viajes, compras o actividades al aire libre. El interior está equipado con asientos de eco-cuero, opciones de ajuste eléctrico y calefacción en las plazas delanteras, y una gama de características tecnológicas como un volante multifunción recubierto en piel, climatizador, pantalla táctil de 12,3 pulgadas y conectividad Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay.

En términos de seguridad y tecnología, el DFSK 600 cuenta con control de velocidad de crucero, modos de conducción, sensores de aparcamiento traseros y cámaras de 360°, lo que lo convierte en una opción competitiva en el mercado.

El nuevo DFSK 600 ya está a la venta en España con un precio de 28.498 euros, que serán 25.499 euros si se elige la fórmula de compra con financiación. El único equipamiento opcional es la pintura metalizada, que cuesta 520 euros.

El DFSK E5 es un nuevo SUV híbrido enchufable que se incorpora a la gama de DFSK, destacando por su capacidad para siete ocupantes distribuidos en tres filas de asientos. Este modelo ofrece una autonomía de hasta 70 km en modo totalmente eléctrico gracias a su batería de 17,5 kWh. El sistema de propulsión combina un motor de gasolina de 1.5 litros y 110 CV con un motor eléctrico de 130 kW (176 CV), para una potencia total de 176 CV, gestionada por una caja de cambios automática tipo CVT.

Además de su autonomía eléctrica, el DFSK E5 permite recargar la batería en aproximadamente 4 horas con una potencia máxima de 6.6 kW en corriente alterna y cuenta con la función V2L, que permite suministrar energía a pequeños electrodomésticos o recargar dispositivos a una potencia de hasta 3.3 kW.

El DFSK E5 ya ha iniciado su comercialización en España: está a la venta con un precio de 30.999 euros y con una garantía de 5 años, que podrán ser 8 años para las primeras 100 unidades vendidas.

El nuevo Fiat Pandina llega como el tope de gama de la familia Panda, destacándose por su diseño campero y un equipamiento más completo. Aunque no es un modelo nuevo, el Pandina añade un toque distintivo a la oferta del Fiat Panda, manteniendo su estilo compacto y urbano. Con un motor de gasolina 1.0 de 70 CV y tecnología híbrida ligera (MHEV) de 12 voltios, el Pandina obtiene la etiqueta Eco de la DGT, lo que lo convierte en el coche más asequible con esta certificación en el mercado.

El Fiat Pandina ofrece un diseño práctico, con un habitáculo que incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como controles físicos para funciones clave como el aire acondicionado y el volumen. En términos de seguridad, incorpora tecnologías ADAS de serie, como frenada de emergencia y detector de fatiga. Con una longitud de 3,68 metros y un maletero de 225 litros ampliables a 870 litros. Sus precios, con descuentos, parten de 15.950 euros si se financia, y de 17.716 euros sin financiación y ya se pueden encargar las primera unidades

Hyundai ha actualizado su crossover más pequeño, el Bayon, introduciendo un diseño más moderno, un interior tecnológico y una gama de versiones simplificada. Destaca por su sistema de micro-hibridación en las versiones más potentes de 100 CV, que le otorgan la etiqueta ECO, y opciones más económicas con un motor de 79 CV. El exterior presenta un nuevo frontal con una barra LED distintiva, llantas de hasta 17 pulgadas y colores de carrocería renovados, mientras que el interior, con una capacidad de maletero de 411 litros, incluye una pantalla táctil de 10,25″ y nuevas tapicerías. Además, ofrece avanzadas tecnologías de conectividad y seguridad como Bluelink, Apple CarPlay, y sistemas de asistencia al conductor.

En cuanto a motorización, las versiones micro-híbridas de 100 CV, con transmisión manual o automática, incluyen un sistema de trampillas activas (AAF) que mejoran la aerodinámica. Este modelo no busca prestaciones espectaculares, pero sí un equilibrio entre confort y eficiencia, logrando un consumo homologado de 5,3 l/100 km en ciclo WLTP, que puede reducirse hasta 4,7 l/100 km en condiciones óptimas. La gama Bayon incluye tres acabados: Klass, Maxx y Tecno, con precios que varían desde los 23.455 € hasta los 29.355 €, dependiendo del equipamiento y motorización elegidos.

Hyundai ha lanzado una edición limitada de 250 unidades del i20N llamada «Copa» para despedir este modelo, que ha sido un éxito desde su llegada al mercado español en 2021. Desarrollado en el Centro Técnico de Nürburgring, el i20N ha vendido más de 2.500 unidades y destaca por su rendimiento deportivo dentro del segmento B. Esta edición exclusiva incorpora detalles estéticos únicos, como una placa numerada en la consola central y anagramas de aluminio en las aletas delanteras, además de un vinilo conmemorativo en la luna trasera que celebra los cuatro títulos de Hyundai en el Campeonato Nacional de Rallyes.

El i20N Copa estará disponible en cuatro colores distintivos: blanco Atlas White, negro Phantom Black, rojo Dragon Red y el icónico azul Performance Blue de la gama N. Esta edición limitada busca resaltar la conexión de Hyundai Motor España con la competición y subrayar el carácter exclusivo del vehículo. A lo largo de los años, el i20N ha competido contra modelos como el Toyota GR Yaris, demostrando ser uno de los mejores utilitarios deportivos, brindando una experiencia de conducción emocionante y única.